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维克萨全球:货运保险理赔成本低 自动驾驶降低运输成本

时间:2019-6-28 7:26:40  作者:VEXA全球一手对接  来源:Vexa Global维克斯全球注册中心  查看:2000  评论:0
内容摘要:根据维克萨全球媒体所掌握的最新消息,在最近一段时间“新连接,新动能”的伙伴大会已经在北京地区正式开始举行,而对于在物联网模式之下所带来的保险业务基本上也有着更多的改变,其实该公司的负责人也明确的表示出物联网,确实能够穿越整个保险理赔的成本结构,两三年之后货物运输的保险赔付率甚至可...

根据维克萨全球媒体所掌握的最新消息,在最近一段时间“新连接,新动能”的伙伴大会已经在北京地区正式开始举行,而对于在物联网模式之下所带来的保险业务基本上也有着更多的改变,其实该公司的负责人也明确的表示出物联网,确实能够穿越整个保险理赔的成本结构,两三年之后货物运输的保险赔付率甚至可以下降到20%,如果这个局面没有发生改变的话,那么他们下降的概率可能会更低。

从安全管控方面来进行有效了解的话,相关峰会的负责人也明确的表示出,目前来说,他们在整个大会上把保险公司的赔付金额和相关的数据有效的联系在一起,物联网成为了现有的安全数据,而且这样的一项服务是必不可少的,除了能够拯救生命之外,还能够击穿保险理赔的成本,两三年之后没有任何一个货运的保险能够达到80%的赔付率,而只有20%的赔付率,甚至能够达到10%或者是更低。

相关维克萨全球负责人在接受采访的时候也明确的表示出,其实从现有的产品技术上来看,能够保证所有异常的情况都可以被识别,这是不现实的,今年上半年他们有几千台车作为样本,通过和保险公司来进行合作,赔付率已经从60%下降到了40%,在机器搞不定的情况之下,还有安全司机是可以介入,但是后期他们不希望能够通过这些人工来进行操控,值得注意的就是对于大家普遍所关心的自动驾驶领域里面的一些事故责任的判定,相关负责人同样也认为目前中国并没有出台一系列的法律法规政策,但是从国外来看,如果是高度自主车辆出现事故,肯定是自照方来负责。

其实这样的一种判决方式对于制造方来讲并不是一件坏事,最起码能够让他们在进行汽车制造的时候有着更大的责任,但是从经济角度来讲,制造方肯定也就是做了卖保险的生意了,有一部分的保险公司可能就会开始担忧,在之后的城堡场上一旦变成了客户,那么保险公司的价值基本上也就是第二厂商。

自动化驾驶技术基本上也被更多的人所看好,但是自动化驾驶技术究竟什么时候能够真正实施,这一部分其实还是有很多难度的,而且我们坚信他有一天会到来,只不过现在还在不断的更新完善当中,因为它符合行业的规律,与此同时,想要实现自动化技术是一个循序渐进的过程,应该先从高速开始,没有人会在复杂路口或者是密集人群当中来进行操作。

维克萨全球消息称相关负责人认为自从L3开始之后车辆就只需要一个人准备开始接管安全和正常的运营,也就交给了机器,那么司机就会变成一个非常简单的操作人员,可以最大程度的来实现代价,通过这种模式能够预计减少相关的运输成本,也可以把运输成本下降10%左右。


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